Hogyan válasszuk ki a viszkozitásmódosítót kenőanyag-összetételéhez?

A modern kenőanyag-összetételbenViszkozitás módosítóa kulcsfontosságú összetevő, amely lehetővé teszi, hogy a többfokozatú olajok „minden évszakban és éghajlaton” működjenek. Tehát milyen típusú viszkozitásmódosítók vannak a piacon? Hogyan válasszuk ki a megfelelőt?

 

A piacon 4 általános viszkozitásmódosító típus létezik: olefin kopolimer (OCP), polimetakrilát (PMA), hidrogénezett sztirol-dién kopolimer (HSD) és poliizobutilén (PIB).

A fenti viszkozitásmódosítók mindegyike nagy molekulatömegű polimer, de teljesítményük a molekulaszerkezettől függően változik.

 

Olefin kopolimer (OCP)

 

Olefin kopolimer (OCP)jelenleg a legszélesebb körben használt viszkozitásmódosító a belső égésű motorolajokban. Molekulaszerkezete viszonylag egyszerű, etilén és propilén lineáris kopolimeréből áll.
Az OCP három fő előnyt kínál:

• Erős sűrítési hatékonyság
• Jó termikus stabilitás
• Mérsékelt költség.

 

A piacon lévő 10W-40 és 15W-40 dízelmotorolajok túlnyomó többsége OCP-t használ viszkozitásmódosítóként.
Az OCP fő hátránya a viszonylag gyenge alacsony hőmérsékletű{0}}szivattyúzhatósága. Alacsony -viszkozitású fokozatok, például 0 W vagy 5 W készítésekor a dermedéspont-csökkentő szerrel együtt kell használni.

 

Polimetil-metakrilát (PMA)

PMA viszkozitás módosítómolekulaszerkezetét az oldalsó-lánc észtercsoportjainak rugalmas beállítása- jellemzi, az észtercsoportok szénlánchosszának változtatásával, az alacsony hőmérsékletű{2}}teljesítmény "testreszabható".
A PMA legnagyobb előnye a kiváló viszkozitási{0}}hőmérséklet-tulajdonságok; sűrítő képessége magas hőmérsékleten erősebb, mint alacsony hőmérsékleten, ami pontosan a többfokozatú olajok jellemzője.

Ezenkívül egyes PMA-típusok dermedéspont-csökkentőként is használhatók, kettős hatást biztosítva.
A PMA-nak azonban vannak jelentős hátrányai is: sűrítő képessége viszonylag gyenge, és sűrítő hatása nem olyan jó, mint más típusoknak azonos dózisban; termikus oxidációs stabilitása is viszonylag gyenge a többi sűrítőhöz képest. Ezért a PMA-t főként benzinmotorolajokban, csúcskategóriás hajtóműolajokban és-kiváló kategóriás hidraulikaolajokban használják, amelyekre szigorú, alacsony hőmérsékletű{3}}teljesítményre vonatkozó követelmények vonatkoznak.

 

Hidrogénezett sztirol{0}}dién kopolimer (HSD)

Hidrogénezett sztirol{0}}dién kopolimer (HSD),csillag-formájú HSD viszkozitásjavítómegőrzi a magas sűrítési képességet és a kiváló nyíróstabilitást, így különösen alkalmas nagy-span több-minőségű, 0W-40 és 5W-50 széles tartományú olajokhoz.

 

Poliizobutilén (PIB)

A poliizobutilén (PIB) kiváló nyíró- és hőstabilitást mutat, és jól kompatibilis a különböző adalékokkal. A PIB viszkozitású-hőmérsékleten, alacsony hőmérsékleten{2}}a teljesítménye azonban nagyon gyenge. Emiatt a PIB-et elsősorban nyíróstabilitási követelményekkel, de alacsony viszkozitású-hőmérsékletű kenőanyagokban használják.

 

Hogyan válasszuk ki a megfelelő viszkozitásmódosítót a kenőanyag összetételéhez?

 

A különböző típusú kenőanyagok drasztikusan eltérő teljesítménykövetelményeket támasztanak a viszkozitásmódosítókkal szemben. A kulcs a megfelelő típus kiválasztása a teljesítmény és a költség egyensúlyához.

 

A belső égésű motorolajok jelentik a viszkozitásmódosítók legnagyobb alkalmazási szegmensét. A hagyományos típusokhoz, például a 10 W-40 és 15 W-40 dízelmotorokhoz az OCP kínálja a legjobb költség-teljesítmény arányt. A széles fesztávú viszkozitási fokozatokhoz, mint az 5W-40 és 0W-40, a HSD előnyösebb a kiváló nyírási stabilitása miatt. Azoknál a benzinmotoroknál, amelyeknél az alacsony hőmérsékletű teljesítmény prioritást élvez, a PMA egy életképes megoldás.

A hajtóműolajok súlyos nyírási körülmények között működnek; A hajtóműolajok rendkívül nagy nyírási stabilitást igényelnek. Az alacsony molekulatömegű OCP a hajtóműolaj-viszkozitás-módosítók fő választásává vált, kiegyensúlyozott nyírási stabilitásának és szabályozható költségének köszönhetően.
A PIB-et ritkán használják a modern hajtóműolajokban, rossz alacsony hőmérsékleti tulajdonságai miatt.

Az alacsony-SSI PMA olyan hajtóműolajokhoz is jó választás, amelyek alacsony-hőmérsékletű teljesítményt igényelnek, bár a költségeket és a sűrítési hatékonyságot{2}} gondosan mérlegelni kell.

A hidraulikaolajok viszonylag enyhe körülmények között működnek, de magas követelményeket támasztanak a viszkozitás{0}}hőmérséklet karakterével és a tömítések kompatibilitásával kapcsolatban. Kiváló viszkozitási -hőmérsékleti jellemzőinek köszönhetően továbbra is a PMA az első választás a CNC-hidraulikaolajok és az automata sebességváltó-folyadékok (ATF) terén.

 

Egy egyszerű kiválasztási útmutató

Nincs egyetlen viszkozitásmódosító sem minden alkalmazáshoz. A kulcs az alkalmazáshoz való illesztés.

 

• Költségérzékeny motorolajok - OCP
• Nyíró-súlyos hajtóműolajok - Alacsony molekulatömegű OCP
• Magas alacsony{0}}hőmérsékletű teljesítménykövetelmények - PMA
• Nagy-span többfokozatú olajok (pl. 0W-40) - csillag alakú HSD
• Nagy-teljesítményű készítmények, amelyek alacsony-hőmérsékletet és nyírási stabilitást is igényelnek - alacsony-SSI PMA