Kopáscsökkentő és használatára vonatkozó óvintézkedések

A kopáscsökkentő egy viszonylag új kenőanyag-adalék, mint például az Egyesült Államokban gyártott TMT, Japánban gyártott TCL és Kínában gyártott 101. Feladata a súrlódási ellenállás csökkentése, a mechanikai kopás csökkentése, az energiafogyasztás csökkentése és a motor élettartamának meghosszabbítása.

A kopáscsökkentők két kategóriába sorolhatók: nem olajoldható és olajban oldódó. Nem olajban oldódó kopáscsökkentő, molibdén-diszulfid, grafit, részecskeátmérő φ0.05mm-φ0,5mm, stabil diszperziót képes fenntartani az olajban. Az olajban oldódó kopáscsökkentő feloldódhat kenőolajban, többféle, általánosan használt foszfit-dioleátban, oktadekán-aminban, borát-észterekben és így tovább. Jelenleg a piacon kapható dobozos kopáscsökkentők nagy része a fenti anyagok és az alacsony viszkozitású, jó kenőolaj keveréke.

A motor mechanikai súrlódási vesztesége az égési energia mintegy 7 százalékát -10 százalékát teszi ki, amiben a hengerdugattyúcsoport nagyrészt, a kenési állapot pedig bonyolult. A magas hőmérséklet, a nagy nyomás, a gázcsatorna, a gyors fordulatszám változás és a vibráció miatt elkerülhetetlen a kritikus kenés, ami a fő oka a dugattyúszerelvény és a hengerfal tapadási kopásának és kopásának. Kritikus kenés esetén a kopáscsökkentő hatékony kenőréteget képezhet, amely lefedi a fémfelületet, hogy csökkentse a súrlódási ellenállást és megakadályozza a kopást.

A tapasztalatok szerint a kopáscsökkentő használatakor a következő pontokra kell ügyelni:

V. Alacsony viszkozitású és jó kenőolajjal kell használni. A normál motorkenés biztosítása mellett minél alacsonyabb a kenőolaj viszkozitása, annál jobb. Magas viszkozitás esetén nehéz hatékony kenőfilmet kialakítani, ami rendellenes motorkopáshoz vezet. Bár a jó alacsony viszkozitású kenőolaj ára magasabb, mint a hagyományos kenőolajé, a motor élettartamának meghosszabbítása szempontjából költséghatékony.

B. Az adagolásnak megfelelőnek kell lennie. A kopáscsökkentő fő összetevői a molibdén-diszulfid, grafit, oktadekán-amin, foszfit-dioleát, borát-észterek és így tovább. Ha ezeknek az anyagoknak az aránya a kenőolajban túl nagy, az az égéstérben megnövekszik a szén felhalmozódása. Ez a fajta szén viszonylag laza, és könnyű fonalas szenet képezni a központi elektromosság és a gyújtógyertya oldalsó elektromossága között, így a gyújtógyertya rövidre zár. Volt egy Tianjin Daifa kisteherautó, a túlzott, nem olajban oldódó kopáscsökkentő használata miatt (több mint 3-szorosa a normál használat 4-szeresének), az idő nem sok, a dugattyúgyűrű hátsó és oldalsó hézaga megtelt. a kopáscsökkentő égéséből származó maradványokkal, így a dugattyúgyűrű elvesztette rugalmasságát, ami hengerhúzási balesetet okozott. Minden gyártó részletes utasításokat nyomtatott a termék csomagolására, amelyet helyesen kell használni az "utasítások" alapján. Néhány fejlett kenőolajat, más néven energiatakarékos kenőolajat kopáscsökkentővel egészítettek ki, ennek a kenőolajnak nem szabad kopáscsökkentőt hozzáadnia, hogy elkerülje a felesleges pazarlást és káros következményeket.

C. A használati hatás az autók karbantartásával és alkalmazásával kapcsolatos. A kopáscsökkentő hatása szorosan összefügg a jármű műszaki állapotával, a karbantartás minőségével, a vezető műszaki minőségével és az út állapotával. Ha a jármű műszaki állapota jó, a karbantartás megfelelő és időszerű, a sofőr minősége jó, a kopáscsökkentő használata nem feltétlenül túl nagy az üzemanyag-megtakarítás szempontjából, mert a motorban rejlő lehetőségeket jól kihasználták. , ami normális jelenség. Az általános gépjármű-üzemanyag-megtakarítási hatás nyilvánvalóbb, de ha a jármű rossz műszaki állapota, a vezető súlyos rossz vezetési szokásokkal rendelkezik, az üzemanyag-megtakarítási hatás nagyon gyenge.

Csökkentse a mechanikai kopást, hosszabbítsa meg a motor élettartamát rövid időn belül nem könnyű megmutatni, csak a használathoz tartsa be, tartsa ki, a hatás nyilvánvaló lesz. A kopáscsökkentőnek jó a folytonossága. Ha rövid időn belül abbahagyja is a használatát, a fémfelületre tapadt kenőfólia továbbra is jó szerepet tölthet be. Általában csak tavasszal, őszi szezonális karbantartást lehet hozzáadni.

D. Nem alkalmas kétütemű benzinmotorokhoz. Az olajban nem oldódó kopáscsökkentő nem alkalmas hagyományos kétütemű benzinmotorokhoz. Mivel a közönséges kétütemű benzinmotor "kevert olajat" használ (a benzin és a kenőolaj bizonyos arányban keveredik), az égéstér utáni kenőolaj, a kopáscsökkentő maradéka által képzett szén felhalmozódása miatt a gyújtógyertya elektromos lesz. rövidzárlat, a szén felhalmozódása megnövekszik, és könnyen előidézheti a motor kigyulladását. Még az olajban oldódó kopáscsökkentőt is óvatosan kell használni, ezért a kétütemű benzinmotorokhoz speciális kenőolajat kell használni.